Nhằm hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho công tác quyết toán thuế TNCN và thuế TNDN năm 2015, Tổng cục Thuế đã có các văn bản hướng dẫn và yêu cầu cơ quan thuế các địa phương kịp thời hỗ trợ các tổ chức, cá nhân thực hiện thống nhất nghĩa vụ thuế theo quy định của pháp luật.

Hiện nay, mức độ ưu đãi của các khoản vay nước ngoài đối với Việt Nam đang giảm rõ rệt và tiến tới vay theo điều kiện thị trường. Bởi vậy, đẩy mạnh cải cách trong quản lý, sử dụng vốn vay ODA và vay ưu đãi của nước ngoài đang trở thành yêu cầu cấp bách đối với Việt Nam.

Chính sách tài khóa và chính sách tiền tệ có mối quan hệ mật thiết và tác động qua lại lẫn nhau trong việc thực hiện mục tiêu kinh tế của mỗi quốc gia, trong đó có Việt Nam. Bởi vậy, nâng cao hiệu quả phối hợp chính sách tài khóa và tiền tệ là nhiệm vụ quan trọng hàng đầu trong điều hành kinh tế vĩ mô hiện nay.

Nợ công tăng cao, ngân sách căng thẳng, rủi ro với ổn định kinh tế vĩ mô, sức cạnh tranh yếu của doanh nghiệp, động lực cho tăng trưởng kinh tế trong bối cảnh hội nhập sâu... là những thách thức to lớn mà Chính phủ nhiệm kỳ mới đang phải đối mặt và nhanh chóng giải quyết.

Thời gian qua, cơ chế tài chính đối với hoạt động khoa học công nghệ và đơn vị sự nghiệp công lập đã được đổi mới mạnh mẽ nhằm đưa hoạt động nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ chất lượng, hiệu quả hơn; đẩy mạnh việc giao quyền tự chủ, tự chịu trách nhiệm cho các đơn vị sự nghiệp công lập.

Thị trường bảo hiểm Việt Nam đã có những bước phát triển mạnh mẽ, khẳng định vai trò, vị thế và tầm quan trọng trong đời sống kinh tế xã hội... Bước vào giai đoạn mới, với sự hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng mạnh mẽ, thị trường bảo hiểm đứng trước nhiều cơ hội lớn để phát triển hơn nữa, tuy nhiên thách thức đặt ra cũng không nhỏ trong quá trình cạnh tranh phát triển.

Thời gian qua, diện mạo các công trình giao thông đường bộ có bước phát triển đột phá, đặc biệt là xuất hiện nhiều tuyến đường cao tốc được đầu tư theo hình thức BOT, góp phần hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông, phát triển kinh tế đất nước. Tuy nhiên, liên quan đến các dự án BOT giao thông, nhiều vấn đề như: vốn, phí, số lượng trạm thu phí... hiện đang trở thành chủ đề nóng, thu hút sự quan tâm của dư luận.

Trong những năm qua, Nhà nước đã huy động nhiều nguồn lực để xây dựng kết cấu hạ tầng với quy mô rất lớn, góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế xã hội. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng giao thông đường sắt và công tác quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt hiện vẫn còn nhiều hạn chế, khiến việc khai thác hiệu quả kinh doanh từ hạ tầng đường sắt chưa phát huy hiệu quả.

Triển khai thực hiện Nghị quyết số 19-2016/NQ-CP và Nghị quyết số 35/NQ-CP của Chính phủ, Bộ Tài chính đã đề ra nhiều giải pháp đồng bộ trong lĩnh vực tài chính nhằm quyết liệt cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và hỗ trợ phát triển doanh nghiệp.