Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 11.983 xe, giảm 17% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 12.367 xe, giảm 3% so với tháng trước.

Đây mới là số liệu bán lẻ thực tế của các thành viên VAMA và số liệu nhập khẩu xe nguyên chiếc của các đơn vị ngoài VAMA. Kết quả này chưa bao gồm 2 thương hiệu lớn là VinFast (đạt 9.588 xe) và Hyundai (4.470 xe), cùng các thương hiệu nhập khẩu khác.

Về nguồn gốc xuất xứ, xe lắp ráp trong nước đạt 13.890 chiếc (giảm 7% so với tháng trước đó); Với mức sụt giảm tương tự, xe nhập khẩu đạt 15.695 chiếc.

Xét theo phân khúc, nhóm SUV/ Crossover dẫn đầu thị trường với doanh số 8.143 chiếc trong tháng 4 (giảm 6%). Hai nhóm xe khác cũng ghi nhận sự đi xuống gồm phân khúc MPV đạt 3.798 xe (34%) và bán tải đạt 1.965 (giảm 16%); Phân khúc sedan là điểm sáng khi ghi nhận mức tăng nhẹ 3%, doanh số đạt 3.292 xe. Nhóm xe hybrid cũng tăng 8%, lượng tiêu thụ đạt 973 xe trong tháng 4. Tính từ đầu năm đến nay, đã có tổng cộng 3.535 xe hybrid được bàn giao, tăng 82% so với cùng kỳ năm ngoái.

Có thể thấy, doanh số bán ô tô  tại thị trường Việt Nam trong tháng 4/2025 sụt giảm trên hầu hết các nhóm xe cũng như phân khúc. Một trong những nguyên nhân là nhu cầu mua sắm ô tô của khách hàng đã được tập trung vào những tháng trước đó khi các hãng đẩy mạnh giảm giá để xả hàng tồn kho năm 2024, thị trường bắt đầu bão hòa.

Vậy nên, dù tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính chung 4 tháng đầu năm 2025 tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 101.834 xe ô tô các loại, song ước tính tồn kho ô tô đến nay khoảng trên 70.000 xe các loại, trong đó chủ yếu là xe sản xuất năm 2023.

Vì vậy, tháng 5, nhiều hàng vẫn tiếp tục kéo dài các chương trình ưu đãi khuyến mại, trong đó có chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ. Đồng thời nhiều đại lý cũng đang áp dụng chương trình giảm giá bán để tập trung đẩy hàng tồn.

Tuy nhiên, trước các đợt khuyến mại, giảm giá, tâm lý khách hàng bắt đầu chùng xuống, chờ đợi những chương trình tốt hơn, mức giảm cao hơn, lượng xe “chốt” hợp đồng khó khăn hơn giai đoạn trước nhiều.

Thị trường ô tô Việt Nam được dự đoán sẽ bước vào giai đoạn cạnh tranh gay gắt hơn giữa các thương hiệu, đặc biệt là sự bùng nổ xe điện, xe Hybrid đến từ các thương hiệu của Trung Quốc.

Thông tin về Dự thảo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đang được cơ quan chức năng soạn thảo với các tiêu chí khắc khe hơn cũng đang và sẽ tác động mạnh tới thị trường ô tô trong giai đoạn tới.

Năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam được dự báo tăng trưởng tốt, đạt ngưỡng tăng trưởng trên 2 con số, nhưng chủ yếu đến từ kết quả bán xe điện của VinFast.

Thực tế cho thấy, bảng xếp hạng top 10 ô tô bán chạy tháng 4/2025 thể hiện rõ xu hướng xe điện và SUV lên ngôi, phản ánh sự thay đổi trong thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam. Thay vì những cái tên quen thuộc Hyundai, Toyota, Mazda…, 3 cái tên đứng đầu bảng xe bán chạy nhất trong tháng 4 là VF 5 (3.731 xe), VF 3 (2.378 xe) và VF 6 (1.763).

Bức tranh tiêu thụ tháng 4/2025 cho thấy bước chuyển mình rõ nét của thị trường ô tô Việt Nam, từ xe động cơ đốt trong sang xe xanh, gầm cao và tiện nghi.

Đây là một thực tế mà các nhà sản xuất và nhập khẩu ô tô cần nhanh chóng nhìn thấy rõ để linh hoạt chuyển mình trong một thị trường được dự đoán sẽ đạt 1 triệu xe/năm trong thời gian ngắn tới.