Những quy định của Liên minh châu Âu (EU) nhằm thực hiện Thỏa thuận Xanh có tác động rất lớn đến hàng hóa nhập khẩu vào khu vực này, trong đó có hàng hóa từ Việt Nam. Do đó, việc thích ứng với chuyển đổi xanh là yêu cầu tất yếu đối với doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam để duy trì và phát triển xuất khẩu bền vững vào thị trường EU nói riêng và nhiều thị trường khác.

Các chính sách, chiến lược, quy hoạch, định hướng phát triển du lịch của Việt Nam trong những năm gần đây đều tập trung hướng đến mục tiêu, phát triển du lịch bền vững, phát triển du lịch xanh, gắn với bảo vệ môi trường tự nhiên, bảo tồn và phát huy các giá trị văn hóa dân tộc và mang lại lợi ích cho cộng đồng địa phương, đóng góp chung vào sự phát triển kinh tế - xã hội của Đất nước… 

Bộ Tài nguyên và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 15/2023/TT-BTNMT về Quy định về cung cấp, chia sẻ thông tin, dữ liệu quan trắc tài nguyên và môi trường.

Đó là một trong những nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu được Công đoàn Bộ Tài chính đề ra tại Kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh.

Theo Báo cáo tháng 8/2023 của Ngân hàng Thế giới (WB), tính đến hết tháng 6/2023, tín dụng xanh của Việt Nam đã đạt 528.000 tỷ đồng, tỷ trọng trên tổng dư nợ là 4,2%, tăng hơn 5% so với cuối năm 2022.

Bộ Tài nguyên và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 15/2023/TT-BTNMT quy định về cung cấp, chia sẻ thông tin, dữ liệu quan trắc tài nguyên và môi trường. Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 15/12/2023.

Để đảm bảo việc thực hiện hiệu quả công tác bảo vệ môi trường trên địa bàn tỉnh, đáp ứng yêu cầu và quy định của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020, Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Định ban hành Kế hoạch số 187/KH-UBND ngày 08/11/2023 về bảo vệ môi trường tỉnh Bình Định đến năm 2025 và định hướng đến năm 2030.

UBND tỉnh Ninh Bình vừa có văn bản giao các cơ quan, đơn vị, UBND các huyện, thành phố tăng cường đảm bảo an ninh, an toàn cho khách du lịch, vệ sinh môi trường tại các khu, điểm du lịch trên địa bàn toàn tỉnh.

Để thực hiện cam kết tại Hội nghị lần thứ 26 của các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP26) nhằm đạt được mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Việt Nam đang ưu tiên những nỗ lực "xanh hóa" cho cả vận tải đường bộ và đường biển bằng các hoạt động kinh doanh mới với nhiều cơ hội và thách thức.

TP. Hà Nội yêu cầu rà soát, cân đối nguồn lực để thực hiện các chương trình, dự án giải quyết các vấn đề môi trường cấp bách như việc cải thiện chất lượng không khí, xử lý nước thải, rác thải, ô nhiễm môi trường nước các hệ thống sông hồ; cải tạo, nâng cấp hệ thống đê điều, công trình thuỷ lợi… trên địa bàn.