Nhiều quốc lộ bị hư hại nặng

Theo thống kê của Bộ Xây dựng về tình hình thiệt hại trong lĩnh vực đường bộ, tổng số vị trí bị ảnh hưởng, thiệt hại khoảng 1.200 vị trí trên hệ thống quốc lộ, trong đó có gần 200 vị trí bị ùn tắc đường và đến nay cơ bản các tuyến quốc lộ đã thông đường.

Bên cạnh đó, trên các quốc lộ, hàng trăm biển báo hiệu đường bộ bị gãy, đổ và các hư hại khác cần được sửa chữa, khắc phục, thay thế.

Bộ Xây dựng tính toán thiệt hại đối với kết cấu hạ tầng giao thông đường quốc lộ khoảng 70 tỷ đồng.

Trong lĩnh vực đường sắt, về kết cấu hạ tầng đường sắt, ảnh hưởng của bão và hoàn lưu bão khiến nhiều vị trí đất, đá sạt lở lấp đường sắt; một số vị trí ngập nước, trôi nền đường, nền đá; hàng trăm vị trí, cây, vật kiến trúc đổ vào đường sắt, đường dây thông tin tín hiệu trên các tuyến đường sắt Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh và các tuyến đường sắt phía Bắc (tuyến Yên Viên - Lào Cai; tuyến Kép - Hạ Long - Cái Lân…).

Đặc biệt, khu vực tâm bão tại các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh ghi nhận 206 cột thông tin gãy đổ, 784 cột nghiêng và hư hỏng thiết bị, 325 km sợi dây thông tin bị đứt.

Thiệt hại về tài sản về kết cấu hạ tầng đường sắt dự kiến là 8,39 tỷ đồng.

Ngay sau khi bão tan, các đơn vị đã tập trung nhân lực, thiết bị, vật tư khẩn trương khắc phục hậu quả thiên tai để đảm bảo an toàn chạy tàu.

Về thiệt hại trong lĩnh vực vận tải, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã phải ngừng chạy 3 đoàn tàu khách SE9, NA1, NA2 và 3 đoàn tàu hàng H3, H6, H7; đồng thời hoàn trả 8.084 vé và hỗ trợ phục vụ miễn phí bữa phụ (3.271 suất), bữa chính (3.043 suất); tổng số tàu khách chậm giờ là 3.440 phút.

Ước tính thiệt hại do mưa bão đối với vận tải đường sắt lên đến 4,1 tỷ đồng.

Trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy, Cảng vụ Hàng hải Nghệ An cho biết trụ sở chính bị bung hệ kính, cửa tiền sảnh, các cửa sổ, cửa đi, bảng hiệu, biển tên bị bay, nhà ăn bị bung một phần tôn mái, vỡ cửa đi, bung cửa sổ kính, nước thấm dột vào nhà…

Hàng không không có thiệt hại về người

Đối với thiệt hại trong lĩnh vực hàng không, thống kê cho thấy có 3 cảng hàng không sân bay nằm trong khu vực ảnh hưởng của bão số 5, trong đó Cảng không Vinh đã ngừng hoạt động từ ngày 1/7 để sửa chữa nâng cấp; Cảng hàng không Đồng Hới ngừng tiếp thu tàu bay từ 4h00 đến 16h00 ngày 25/8 và Cảng hàng không Thọ Xuân ngừng tiếp thu tàu bay từ 10h00 đến 21h00 ngày 25/8.

Bão số 5 cũng làm ảnh hưởng đến một số chuyến bay, cụ thể: Số chuyến bay bị hủy 42 chuyến, số chuyến bay phải thay đổi đường bay 50 chuyến, số chuyến bay chờ 20 chuyến, nhưng không có thiệt hại về người.

Về tài sản, Cảng không Vinh ghi nhận một phần hàng rào công trường sân đỗ bị đổ; nhiều cây xanh bị gãy, đổ; mái tôn của nhà ga hành khách quốc nội, nhà làm việc, nhà xe cứu hỏa, đài K1; tấm trần của khu vực nhà ga quốc tế, ga hàng hóa bị bung bật, hư hỏng; toàn bộ đèn Exit, thoát hiểm của khu vực tập kết trang thiết bị mặt đất, ga hàng hóa và 2 cửa sổ khu vực nhà ga hàng hóa bị hư hỏng...

Bên cạnh đó, Cảng hàng không Vinh cũng ghi nhận một số hộp đèn bảng chỉ dẫn bị hư hỏng; khoảng 50m hàng rào của các đơn vị thi công sân đỗ và khoảng 20 m hàng rào của đơn vị thi công nhà ga quốc nội bị đổ sập; tấm ốp, biển chỉ dẫn các làn giá long môn hệ thống thu phí bị bung; khoảng 30 m hàng rào an ninh khu bay bị cây xung quanh đổ đè lên.

Ngay sau khi bão tan, Cảng hàng không Vinh đã dựng lại các cây xanh bị đổ, dọn dẹp vệ sinh các khu vực và sửa chữa lại các vị trí bị hư hỏng. Hoạt động thi công tại Cảng đã trở lại từ sáng ngày 27/8.

Tại Cảng hàng không Thọ Xuân, mạch đèn tiếp cận đầu 31 báo lỗi hở mạch do ngập nước; hàng rào đầu đường cất hạ cánh 31 bị ngập sâu do đập thủy điện Cửa Đạt xả lũ; khu vực lề bảo hiểm đường lăn S1 bị ngập nước cục bộ. Ngay sau khi bão tan, Cảng hàng không Thọ Xuân đã triển khai công tác khắc phục đảm bảo an toàn đưa vào khai thác đường lăn S1.

Trong khi đó, Cảng hàng không Đồng Hới ghi nhận không có thiệt hại lớn về tài sản, cơ sở hạ tầng.

Đề nghị tiếp tục hỗ trợ các địa phương bị thiệt hạ nặng

Bộ Xây dựng đề nghị Thủ tướng Chính phủ, các bộ, ngành tiếp tục ưu tiên hỗ trợ các địa phương bị thiệt hại nặng do bão, mưa, lũ gây ra để sớm ổn định đời sống nhân dân.

Cụ thể, hiện nay trên tuyến đường sắt Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh còn 12 hầm với tổng chiều dài 3.862 m chưa từng được cải tạo, sửa chữa và 3 hầm chỉ được gia cố một phần. Do vậy, kết cấu vỏ hầm đã bị xuống cấp nghiêm trọng, với tình trạng nứt vỡ từng mảng lớn, thấm nước, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn trong quá trình khai thác, sử dụng. Bộ Xây dựng đề nghị Thủ tướng Chính phủ và các bộ ngành quan tâm, sớm ưu tiên bố trí nguồn kinh phí để sửa chữa cải tạo, nâng cấp 12 hầm này.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng cũng đề nghị các địa phương tiếp tục phối hợp hỗ trợ cơ quan quản lý đường bộ trong việc bố trí khu vực đổ đất, đá bị sụt trượt để tạo thuận lợi cho công tác khắc phục sự cố sụt trượt taluy; hỗ trợ công tác giải phóng mặt bằng trong trường hợp khắc phục hư hỏng lớn phải mở rộng đường về phía taluy dương hoặc cải tuyến để đảm bảo an toàn; hỗ trợ cơ quan quản lý hàng hải, đường thủy trong việc bố trí khu vực đổ thải khi nạo vét luồng, lạch do bị bồi lắng không đảm bảo độ sâu chạy tàu, đặc biệt là các khu vực cửa sông trong mùa mưa lũ...

Về lâu dài, để nâng cao năng lực ứng phó với bão, áp thấp nhiệt đới trên biển, Bộ Xây dựng đề nghị Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương tiếp tục ưu tiên đầu tư để nâng cao hơn nữa chất lượng công tác dự báo tình hình thời tiết, thiên tai; xây dựng mạng lưới thông tin cảnh báo nguy cơ sụt trượt, ngập, lũ quét tại các vị trí xung yếu để trên cơ sở đó các cơ quan, đơn vị, địa phương xây dựng và triển khai những phương án ứng phó phù hợp, hiệu quả; nghiên cứu, phát triển thêm các khu neo đậu tránh trú bão mới và cải tạo, mở rộng các khu neo đậu tránh trú bão hiện có…